← Все выпуски

Запись №28 · 31.10.2013 · 18:38

Подкаст из провинции №28

Изображение из MP3 выпуска №28
Из оригинального MP3 · Полный размер ↗

Устройтесь поудобнее. Нажмите play.

Скачать MP3 ↓
Кратко о выпуске

На работе происходят позитивные перемены, а поездка в дата-центр даёт повод вспомнить о безопасности за рулём. Женя также рассказывает о Mazda и заказе в российско-украинском интернет-магазине.

К полной расшифровке ↓

О чём этот выпуск

Позитивные изменения на работе

Поездка в датацентр

Не спи за рулем

Двухлитровая мазда

Российско-украинский интернет магазин

В подкаcте иcпользована музыка из композиции “The League — F* RNR” (http://www.jamendo.com/ru/track/319979) распространяющаяся по лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported, получена на сайте http://jamendo.com

Источник заметок: Оригинальная RSS-лента. Оригинальная публикация ↗

Дата публикации в блоге (исходный часовой пояс). Источник даты ↗

Расшифровка

Автоматическая расшифровка · возможны ошибки

Всем привет! Это Женя и двадцать восьмой выпуск подкаста из провинции. Ну, для начала рабочие темы. На работе явно произошли какие-то позитивные изменения. В том плане, что стало более-менее понятно, чем мы занимаемся и чего пытаемся достичь. Ну, не то, чтобы все стало совсем хорошо, но я, в свою очередь, тоже решил с этим как-то бороться. Засел за код, погрузился в него полностью. Там действительно много чего нужно писать.

Хотя, в общем-то, это не совсем типично для меня, но, в общем-то, писать приходится много. Причем, как-то я, знаете, вот нырнул в это дело настолько, что и выныривать не хочется. Ну, вот, например, сегодня был Хэллоуин, и по этому поводу в компании вечеринка народ принес костюмы, переоделся. Часа в три начали, что называется, тусить. Я что-то даже как-то и не пошел. Ну, много чего нужно было сделать. Ну, и потом как-то мне совершенно никакого настроения веселиться не было.

Поэтому я продолжал, надел наушники. В наушниках я не слышал, что там происходило. Включил лучшие песни Крэнберис и спокойненько писал код. И самое интересное, что меня совершенно не волновало, что там вокруг люди как бы веселятся. Ну, где-то в серединке я пошел чуть-чуть, с ними пять минут пообщался, взял бутылочку пива. Ну, в общем-то, все остальное время я провел за кодом. И мне это, наверное…

Мне даже понравилось. Также есть такая рабочая темка, что съездил в дата-центр, который снимает компания. Ну, точнее как, это называется коллокейшн. То есть, когда дата-центр на самом деле просто представляет место, кондиционер, розетку. Ну, розетка это весьма условно сказано, потому что там достаточно большое… Большое напряжение. Короче, предоставляет возможность размещения своих серверов. Такая цель поездки в этот самый дата-центр, это было сканирование рук.

Чуть попозже расскажу, что это такое. Дело в том, что в последние лет, наверное, пять я реальное железо не трогал. Работал в основном, скажем так, с виртуальными серверами. Они, конечно… В итоге работают на настоящих серверах, но на этот уровень спускаться как-то не приходилось. Так, поехали мы, значит, в дата-центр, посмотреть на всё на это дело. Ну, для меня это было не более чем, я не знаю, поехать посмотреть, как это всё дело организовано.

Ну, и опять же, по процедуре положено было, чтобы мои отпечатки были в базе. Это даст мне возможность в случае какой-то аварии попасть туда, что-то там починить. Ну, я надеюсь, этого… Не произойдёт, но на всякий случай отпечатки нужно было сдать. Так, в общем, это оказалось сильным, так сказать, колдунством. После того, как отпечатки были сданы, и я фактически получил доступ к двери, выяснил, что, значит, двери открываются как раз по мановению этой самой руки.

То есть, сначала вводишь свой пин-код, потом, для того, чтобы проверить, что ты это ты, ты должен положить руку, сканер как-то считывает, я не знаю, ну, вроде как, даже не совсем отпечатки-то считывает, и двери открываются сами собой. Ну, для того, чтобы попасть непосредственно к серверам, эту процедуру нужно пройти раз, наверное, пять, то есть, около пяти дверей, где-то в серединке ещё нужно записаться у вполне себе обычного такого…

Ну, не совсем, конечно, обычного, но у вахтёра, что кто-то и куда-то идёшь, и какой твой там, какая цель визита. Так что, в плане безопасности там просто сумасшедшее место, в том плане, что, ну, в него никак не проникнешь, если нужных отпечатков пальцев не будет, даже не пальцев, а руки. Нереально жуткая история произошла со мной. Пару дней. Пару дней назад, когда я осознал, что я, наверное, чуть не заснул за рулём.

По крайней мере, был явно близок к этому. Возвращался домой с гостей. Не сказать, что было как-то очень поздно. Мне кажется, было где-то в районе девяти часов вечера. Но тут на меня, значит, навалилась какая-то вселенская усталость. Дело в том, что дорога была прямая, как… Не знаю, как палка. И по этой прямой линии нужно было ехать, ну, я не знаю, миль десять, пятнадцать. Мало того, у меня в самом начале как-то Google Maps, ну, то есть, в смысле, то, что я сейчас использую как GPS-навигатор, что-то как-то с ними случилось, и они отказались меня везти, но я знал, куда ехать.

По крайней мере, как мне казалось, я знал, куда ехать. И вроде как… Как я даже знал развязки, потому что не первый раз ездил по этой дороге, и не первый раз ездил по этому маршруту. Подумал, ну, отлично, как раз, всё хорошо. Заодно повторим материал. И ехал, ехал, ехал, в какой-то момент времени я осознал, что я… И не сплю, но я как будто неадекватно оцениваю складывающуюся вокруг меня ситуацию.

Вообще, как бы… У меня происходит совершенно непонятно. Ну, опытные автомобилисты меня поймут. То есть, как бы, то, что вот у меня прозвенел звоночек, в том, что я реально не осознавал, что вокруг меня творится. То есть, ну, как я говорю, опять же, опытные автомобилисты знают, что какая-то вот… Что ты когда едешь, ты знаешь, кто сзади тебя, кто справа, кто слева, кто там впереди, впереди, кто, значит, там…

Ты видишь ситуацию там на несколько машин впереди. И, соответственно, на несколько машин назад. Возможно, это какое-то, что называется, седьмое чувство, выработанное, там, я не знаю, годами вождения. Но вот реально я понял, что я вот это дело потерял. Это штука, которая включается на автопилоте. Тут ее почему-то не было. И я, честно говоря, перепугался. То есть, я… Ну, это был хайвей, особо не остановишься.

Но нужно было как-то прийти в себя. Я там… Ну, попил водички. Начал подпевать, сделал музыку погромче. Начал подпевать, как-то, не знаю, пританцовывать в такт музыки, чтобы как-то разбудиться. Но… Что у меня с голосом сегодня? Пока я, собственно, просыпался, я понял, что я совершенно не представляю, где я. И, похоже, выход, который был мне нужен, я пропустил. Хотя я был точно уверен, что вот как ни крути, ты в этот выход попадешь.

Но, видимо, как-то умудрился все-таки промазать. Видимо, какого-то слона я все-таки не заметил. Тут, в этот момент, внезапно, и очень кстати, вдруг очухался этот самый Google Maps и сказал, что поверни вот, пожалуйста, вот туда. Если ты хочешь попасть домой. Ну, слава богу, все закончилось успешно и доехал я нормально. Опять же, по поводу машины, переходя от предыдущей темы. Вот подумал, что как изменчиво бывает человеческая природа и человеческая суть.

В 2010 году, еще в Саратове, я тест-драйвил машину, которая оказала, ну, скажем так, на меня тогдашнего просто неизгладимое впечатление. И в некотором роде задала, ну, такой, ну, я не могу сказать, что идеал, но понятие хорошей машины. Это была Мазда 3. Тест-драйвил я ее, а в тот момент у нас была Калина. Конечно, после Калины это был просто космический корабль. Там все светится, моргает. И вообще, то есть, ну, единственное, конечно, она тогда была не в бюджет.

Не получилось ее тогда купить. Реально очень понравилось. И еще очень понравилось, я почему, опять же, не хотел. Не получилось купить Мазду. Потому что, вот то, что мы тест-драйвили, это была двухлитровая машина. Двухлитровая на автомате. Я, честно говоря, опасался, что, ну, как бы двухлитровую не получалось. Купить она слишком дорого стоила. А 1.6, которая базовая, мне показалось, что она просто не потянет.

И того удовольствия, скажем так, от этой машины не получится. Однако. Однако. В Штатах, кстати, двухлитровая модель, это базовая. Есть еще, по-моему, 2 и 3 литра. Ну, это такая, как бы, особенность. И в Калифорнии мне, по странному стечению обстоятельств, именно такая машина и досталась. Получилось, что, значит, нужно было взять машину в агентстве. На время моего пребывания здесь. Ну, агентство. Прямо в аэропорту.

То есть, я, грубо говоря, с самолета пошел сразу в Enterprise. Так агентство называется. Чтобы машину забрать. Вообще-то, по договору был положен, как она называется, компактная или экономичная машина. И там они через запятую начали рассказывать, что это там Chevrolet Spark. Который, по сути, Deo Matisse. Chevrolet Aveo. Также в этой группе еще Fiat 500. Зеленый акцент. На самом деле, я согласился на эту категорию.

Опять же, с той точки зрения, что я хотел взять Fiat 500. Потому что мне было реально интересно посмотреть, что за машинка. Я понимаю, что никаких откровений бы она, наверное, не дала. Но было интересно. Она, по крайней мере, мне кажется, не скучной. И на ней, может быть, было бы действительно весело. Но, к сожалению, этого самого 500-го. Но, к сожалению, Fiat 500 не было в наличии. То есть, ну, как бы, да.

Они есть, но в данный момент нет. И он начал водить меня, показывать. Вот, смотри, вот есть Spark. Вот есть Aveo. Что тебе нравится? Вон там акцент стоит. Хочешь акцент? Я говорю, нет. Акцент я брал в прошлый раз. Извини, нет. Вот. Ну, он ходит, ходит. Говорит, вот Mazda 3. Тройка. Я говорю, слушай, стоп. Так, остановились. Что, можно взять Mazda 3 за те же самые деньги? Он говорит, да, пожалуйста.

Тот же самый класс. Тот же самый класс. Я абсолютно не представляю, как у них эти классы считаются. И как можно сравнить по размерам Spark с Mazda 3. Ну, с очень большим преувеличением, наверное. Ну, так вот. Значит, я решил дальше не искушать судьбу. Я говорю, все, беру тройку. И все. Ну, так вот. И оказалось, что это как раз вот та самая тройка, которую я тест-драйвил. То есть, все в этом плане совпадает.

Двухлитровый двигатель. Автомат. По-моему, пятиступенчатый автомат. Не важно. Ну, и что я вам хочу сказать. Она не едет. Она реально не едет. Динамики никакой нет. Нажимаешь на газ. Меняется звук двигателя. Но реально акселерации не происходит. То есть, через там 2-3 секунды она, да, ускорится. Но на самом деле это просто шутка какая-то. То есть, она будет ускоряться, но очень неспешно. То есть, и как-то кажется, что вполне себе вальяжная машинка.

Мало того, ну, один раз даже чуть немножко не подвело. То есть, я поворачивал на относительно быстрой скорости, потому что был там, загорелся желтый свет. И нужно было как бы чуть-чуть добавить газа, ну, при прохождении поворота. Ну, так ничего не произошло. Так что, какая-то она тупая. Туповатая. И, честно говоря, представить, что в 2010 году это был такой просто вот космос. Не знаю, машина, которая быстрая, динамичная.

И с каким-то спортивным нормом я так, наверное, не могу. Ну, и также по поводу того, как меняется впечатление. Некоторое время назад нужно было мне отправить цветочки в Россию. Я зашел. В интернет, в гугле написал заказ цветов Саратов. Или доставка цветов Саратов. Что-то мне такое, значит, вылезло. Я выбрал самый подходящий из этих сайтов. По крайней мере, там точно был Саратовский мост на обложке.

Ну, как я потом выяснил, что это, конечно, был сайт-агрегатор. То есть, в смысле, сайт был… Ну, он, конечно, работает с каким-то локальным Саратовским сайтом. Но вообще, это какая-то глобальная относительно организация. Мало того, находящаяся еще и почему-то в Украине. Ну, так вот. Они, значит, принимали PayPal. Я достаточно быстро выбрал букет. Написал там карточку, которую нужно вложить. Нажал кнопку «Оплатить».

PayPal сказал, ну да, давай оплатим. Я согласился. И ничего не произошло. Он покрутился, покрутился. Вообще-то, знаете, PayPal, когда оплачиваешь, он говорит, так, я оплатил. Сейчас от тебя вернусь. Вернусь на страницу подтверждения заказа. Так вот, на эту страницу подтверждения заказа я никогда не попал. То есть, я попал на страницу, которая сообщала об ошибке, что я не могу открыть эту страницу.

Что время ожидания ее истекло. Ну, значит, стал разбираться, как, чего и где. Выяснилось, что это все-таки украинский сайт. Сумел зайти в свой профиль. А там написано, что да. Сделан. Но оплата еще не поступила. Я думаю, ну, как бы, что же делать? У них там телефон. Причем телефон даже есть американский. 800. Ну, на 800. 1-800. Я, значит, на этот 800-й номер позвонил. Значит, мне там ответила девушка на русском языке.

По-моему, даже выбора языка не было. Хотя, не помню. Может быть и был. Но мне показалось, что не было. Что тебя по умолчанию кидают, значит, на русскоязычную поддержку. Ну, и, значит, первый раз, значит, я поговорил с этой милой барышней. Милая барышня мне сказала, что ничего страшного. Где-то там в течение 20 минут оплата поступит. Я, естественно, понимаю, чем это может обернуться. Спросил, а хорошо, а если через час не поступит оплата, что?

Можно позвонить? Говорит, да-да-да. Как раз вот через час. Если не поступит, точно звоните. Будем разбираться. Прошло полтора часа. Я как раз в этот момент, я помню, писал какой-то из предыдущих подкастов. Да. Через полтора часа зашел. Ничего не поменялось. Думаю, ну, нормальненько. Звоню еще раз. Берет трубку, по-моему, та же самая барышня. И вы не поверите, что она мне сообщает. Она мне говорит, извините, а вот вы можете перезвонить минут через пятнадцать?

Не, ну, представляете, вы дозвонились в службу поддержки. Говорит, а вы можете минут через пятнадцать перезвонить? Я уж не знаю, у них обед там или… Ну, в общем, минут через пятнадцать я перезвонил. Пока дозванивался, он говорит, у вас должно было все дойти. Я обновил страницу, да, действительно, все поступило. Меня клятвенно заверили, что цветы будут доставлены. Ну, в общем, так и получилось. То есть, в общем-то, в целом-то, опыт положительный.

Вот это вот, вы можете минут через пятнадцать перезвонить. Причем, ну, знаете, так вот прозвучало. Ну, в общем, очень по-нашему. Очень по-нашему. То есть, ну, с другой стороны, дело было сделано и результат получен. Холодно здесь, я вам хочу сказать. Это все баки, что в Калифорнии тепло. По ночам тут вообще дубак. Вот, честно, я мерзну, надо пойти. Написать письмо, чтобы в этой корпоративной квартире выделили одеяло.

А то так и до простуды недолго. Ладно. В общем, вам тоже не чихать. Это был Женя и подкаст из провинции номер двадцать восемь. Пока-пока.

Скачать текст с таймкодами (VTT)

Комментарии 2

Архив обсуждения

Сохранившиеся разговоры с rpod и из блога. Имена и даты — из оригинальных страниц.

Евгений и Роман
2 ноября 2013 0:20rpod

Очень - очень здорово. Спасибо за такой интересный дневник. Понравились рабочие темы. Интересны детали, подробности, если это не противоречит идее подкаста. Я, ксати, люблю экономичные машины. Стараюсь водить так, что бы экономить бензин. ps. Подписался в iPod.

В архиве ↗
chak
3 ноября 2013 11:37rpod

У меня с машинами не сложилось. Лет 7-8 назад имел машину, как у всех на дальнем востоке, хорошая японская машина сузуки эскудо не новая конечно. Сразу все пошло как то плохо, буквально через несколько дней после покупки, поехав в поход на перевале завалился на бок, пытаясь не улететь с обрыва на повороте почти в 180 градусов на серпантине. Потом в течении года еще попадал в мелкие аварии раза 3. Водить не понравилось, честно говоря вообще не представляю как может нравиться водить, по сторонам не посмотришь, все время нервное напряжение так как нужно следить за дорогой и тп. Не мое, совсем. Еще я один из тех людей которых вы можете видеть в общественном транспорте, которые засыпают сидя. Не думайте что эти люди слабаки и не могут держать себя в руках что бы не спать в транспорте, просто некоторые при в сем желании не могут не спать если не выспались. Если ты не выспался и попал в такую убаюкивающую обстановку как езда в общественном транспорте, или за рулем на прямой загородной трассе, при всем желании ты не сможешь справиться со сном. Единственное что помогало мне это дать себе вздремнуть минут 5 хотя бы, тогда отпускает на некоторое время. У меня не раз было что мне приходилось вставать на обочине что бы поспать. Сами понимаете удовольствия от такой езды мало. Поэтому мой выбор жизнь без машины.

В архиве ↗